网站开办宗旨内容(一分钟试用车真事，汽车交易量已达数百万辆)

　　网站开办宗旨内容(一分钟试用车真事，汽车交易量已达数百万辆)

　　网站开办宗旨内容不限于汽车行业。

　　一分钟试用车真事，汽车交易由于平台的硬性要求，车辆必须走中间商进行车辆交易。至今已经被媒体曝光的就有很多。当交易达到一定级别后，如果平台收取的手续费（金额的10%）太高，甚至高于它的毛利，就会减少交易量。回过头看看回来看，在年前的一家平台收取的手续费是31000，却诞生了爆款e买车的车主,如今e买车交易量已达数百万辆，其年入已高达数百亿！这就是有需求就会有供给。

　　这是平台存在的基础，只有当用户发生一次购车需求后，以及后续的便捷支付，才会对平台的发展有极大的影响，否则没有交易就没有供给。但是问题来了，因为交易量决定平台价值。所以汽车交易平台一直都在想尽办法促成交易（金额），而不是提供相应的信息。平台就像平台，顾客就像顾客，从来都是不匹配的。发起一次交易后，平台要面对的就是买方（用户），这就是汽车交易平台的核心价值，一旦平台的核心价值，发生变化，整个平台的价值就会发生变化。

　　而电商平台的存在本来就是服务需求者和服务供给者。你可以把电商平台当成平台，卖家也可以把电商平台当成销售窗口，而用户也可以把电商平台当成服务对象。由于电商平台作为线上消费，与用户是时空分离，因此买家才是核心，对于汽车买卖平台来说，交易的核心价值就是确定需求方和供给方，这也是为什么电商平台有追求较高的转化率和口碑的原因所在。

　　而中间商存在的目的一个是卖信息，一个是提供竞争性服务。我们可以看到中间商存在的原因，主要是汽车的对于价格来说并不是刚性需求，所以汽车中间商生存的土壤并不好。回归到汽车交易中，中间商的存在的价值很大一部分是因为竞争的存在，我们可以看到即使在上，也存在卖家会以次充好，或者没有经过授权的生产者。而中间商面对的买家有时候并不是完全被动的（车辆的来源是个未知的问题），很可能是车源已经定了，因此这里中间商的存在价值就是用来确定买卖信息。

　　有时候可能是运气好，也有可能是卖家或买家有特殊要求，卖车的并不直接卖车，而是让中间商来选车，中间商来确定车款价格和用户的要求。中间商存在的价值就是价格杠杆作用，用量变减小质变。平台交易中也存在中间商，而中间商主要为竞争对手服务，因此对于交易中心平台来说，降低中间商是为了配合用户的需求和需求来作用中间商。这就是所谓的以退为进，对车辆来说并没有较好的解决方案，无论是信息提供，还是金额提。